夏日机车梦：我的增驾D照考试

不知为何，最近对摩托车的渴望格外强烈。或许是日常骑行的电瓶车限速25公里每小时，让人倍感无趣；又或是想象着带上妻子风驰电掣兜风的自在。这股冲动酝酿已久——去年就盘算着要增驾D照（普通三轮摩托车驾照）。如今，暑假时间长、妻子在上班、孩子也足够大能独立待在家了，时机正好，我二话不说便去报了名。

原以为已有C1驾照（小型汽车驾照）可以免考部分科目，到了报名点才被告知：增驾D照需要重考所有科目，科目一到科目四，一科也不能少！科目一对我而言算轻松过关。毕竟当年考C1时，我可是连过四科还都拿了满分。下载了《驾考宝典》APP刷了几次题，最终98分通过——虽然成绩不错，但没拿到满分心里还是有点小遗憾，觉得发挥失常了。

科目一考完，被一堆琐事耽搁，一晃两周过去。这才想起联系教练，在“交管12123”APP上预约了下周三（7月16日）连考科目二和科目三（江山市的摩托车考试很奇怪，所有科目都只能安排在周三）。随后去驾校找教练熟悉场地，临走时塞了两包烟，他瞬间变得热情得让我有点“受宠若惊”。

教练的指导相当“省流程”。场地项目只练了加减档、绕桩、单边桥、坡道定点停车与起步这五项。对我来说，加减档和坡道起步尤其棘手。开车时习惯脚搁在刹车上，骑电瓶车则习惯左手搭在后刹。然而学三轮摩托时，教练严格要求非必要不准碰刹车（仅在坡道起步和定点停车时才用到），更不准把脚虚放在刹车踏板上，这让我瞬间没了安全感。更别扭的是，三轮摩托的离合在左车把上，这与我骑电瓶车捏左刹的习惯截然相反。为防止我下意识捏离合，教练又强制要求：除了换挡和特定操作，双手严禁触碰离合——这场摩托车训练，简直就是一场修正我旧有驾驶习惯的“战役”。

加减档环节，我老记不住步骤。于是每次练习前，我就像念咒一样低声嘀咕“加油→捏离合→加档”，总算有惊无险过关。练了几次后，今天上午再去练车，加减档基本不出错了。绕桩得益于开车的经验，感觉难度不大，甚至有时偷点懒顺着地上的车轮印走也很稳。唯一的一次失误是初练时不小心蹭倒了桩子，后来再没犯。单边桥起初教练也让按车轮印走，这方法本来挺好，但有一次桥的位置稍微挪了点，我就想了个更靠谱的对策：用车头护栏短边上的圆球对准单边桥的中心。这样无论桥的位置怎么变，都能保持准确无误。

今天上午练坡道停车和起步，才真叫痛苦。我特别讨厌发动机轰鸣声，总是下意识不愿把油门拧得太狠，结果坡起时频繁熄火，几乎是次次失败。练了数次后，我停下来休息，刷抖音找攻略，还真总结出个有效方法：挂一档→油门拧到转速6000转左右→半离合起步→发动机转速自然下降→再补一把油门将转速拉回6000转左右→完全松开刹车→同时松离合。这么操作后，起步果然顺溜多了，几乎不再熄火。（要点总结：6000转时半离合起步 → 转速下降时补油回6000转 → 松刹车同时松离合）

练车过程中的核心体会是：刹车必须先捏离合，或者停车时挂入空挡后松开离合，否则必然熄火。

明后两天给自己放个小假。计划周二上午再去驾校巩固一下，下午去考场实地模拟适应，周三下午正式考试。许个愿：希望一切顺利，一把通过！